Protože jsou kovy v mořském prostředí náchylné ke korozi, ovlivňují je především faktory, jako je teplota mořské vody, slanost, teplota mořské atmosféry a vlhkost. Tyto faktory budou elektrochemicky korodovat ocelové materiály. Aby se zabránilo této korozi, je třeba palubu pravidelně zrezivět a natírat.
Odstraňování rzi ultravysokotlakým vodním paprskem je další běžnou metodou odstraňování rzi. Principem je natlakovat běžnou vodu do stavu ultravysokého tlaku pomocí posilovacího zařízení a využít dopad ultravysokotlakých vodních paprsků na povrch lodní desky. Když je nárazová energie proudu vody větší než přilnavost rzi k ocelové matrici, vrstva rzi se zničí a olej na povrchu trupu se odstraní, čímž se dosáhne účelu odstranění rzi a čištění.
Proces odstraňování rzi ultravysokotlakým vodním paprskem spočívá v natlakování běžné vody na 2000-3000 bar a přepravě provozního média s ultravysokým tlakem do provozní jednotky terminálu prostřednictvím potrubního dopravního systému odolného vůči vysokému tlaku vyrobeného ze speciálních materiálů. . Koncový systém nastavuje trysku ultravysokotlakého vodního paprsku tak, aby na pracovní povrch aplikovala ultravysokotlakou vodu různého toku, úhlu a rychlosti, aby se odstranila rez a barva.
Ultravysokotlaký vodní paprsek dokáže zcela vyčistit povrch ocelového plechu a vytvořit velmi čistý kovový povrch se stopovými oxidy kovů. V mikrostruktuře povrchu ocelového plechu po pískování je mnoho defektů, tvořících se deformační otvory, dále roztrhaný a rozbitý kov, částice rudy a zbytky solí. Otvory, které původně existovaly na povrchu, jsou jasně vidět, ale uvnitř jsou čisté a nejsou tam žádné zbytky jiných látek.
Ultravysokotlaký čisticí stroj používaný k odstraňování rzi z paluby lodí má pracovní tlak 2200-3000bar, pracovní průtok 30 l/min a účinnost odstraňování rzi z paluby 20-30㎡/h , což je 3-4krát více než u tradičního ručního odstraňování rzi pískováním. Jednotková plošná cena ručního pískování je 39,07 juanů. Hlavním nákladem jsou náklady na rudu, které představují téměř 60 %. Jednotková plošná cena nového procesu ultra-vysokotlakého vodního provozu je 24,66 juanů. Náklady na elektřinu jsou hlavní náklady. Z hlediska jednotkových variabilních nákladů obou procesů je proces odstraňování rzi ultravysokotlakou vodou lepší než tradiční proces suchého pískování.
Pro odstraňování nátěrů a rzi lodních palub má čisticí zařízení Guangyuan GYB38/2500 ultravysokotlaké vodní tryskací zařízení provozní tlak až 2500 barů a průtok 38 l/min. Jako zdroj energie používá 250kw motor. Vysokotlaké čerpadlo je třípístové čerpadlo WOMA dovezené z Německa. Čerpadlo kombinuje pracovní intenzitu a trvanlivost stabilních zátěží a má v průmyslu dobrou pověst.
Čistící zařízení Guangyuan GYB38/2500 ultra-vysokotlaký vodní tryskací stroj používá vysoce pevnou hlavu čerpadla ze speciální nerezové oceli. Speciálně upravená lineární skupina ventilů z nerezové oceli výrazně prodlužuje životnost těla ventilu. I když jsou všechny ventily opotřebené, lze je opravit jemným broušením na místě nebo broušením povrchu; píst je vyroben z vysoce pevné legované nerezové oceli nitridačním tepelným zpracováním a vydrží nepřetržitý pracovní tlak více než 2500 barů; výše uvedené charakteristiky zajišťují, že zařízení může i nadále normálně pracovat v náročných podmínkách. Používá se hlavně při odstraňování silničních přechodů, čištění krabic, odstraňování rzi trupu a dalších oblastech.
Z výše uvedených závěrů lze vyvodit závěr, že proces odstraňování rzi ultravysokotlakou vodou pro lodě má ve skutečnosti zjevné výhody oproti procesu odstraňování rzi suchým pískováním z hlediska kvality provozu, efektivity konstrukce, variabilních nákladů, ochrany životního prostředí a ochrany zdraví při práci. Odstranění rzi ultravysokotlakou vodou navíc může zcela nahradit tradiční odstraňování rzi pískováním při každodenní údržbě, opravách plavby a tovární údržbě trupů lodí.
